明确要求机动车为电动车让道！如此立法，值得所有人点赞

    近日，福建省司法厅网站发布关于《福建省非机动车管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知，这是继浙江、江苏、广东三省后，第四大针对电动车管理进行立法的省份。

    意见公开征求时间为9月23日~10月23日，届时正式立法和实施后，意味着福建省内电动车的生产、销售、管理和道路通行以及管理活动都有了统一的标准和法规。

    那么此次福建省发布的《意见稿》有哪些重点呢？我们一起来看一下。

1、生产和销售

    生产方面：严禁生产不符合强制性国家标准的非机动车；电动车生产厂、进口商必须主动对自己生产或进口的电动车进行强制性产品认证；鼓励生产企业生产带有定位装置的非机动车。

    销售方面：鼓励销售方对电动车进行带牌销售；禁止销售不符合强制性国家标准的电动车；对废弃的蓄电池实行集中回收处置制度，不允许私人回收和二次售卖。

2、登记和上牌

    新车上路：购车之日起30日内，注册登记前，电动车可凭购车发票临时上路行驶；

    超标车：超标车不予登记，严禁超标车上路行驶；

    二手转卖：登记信息发生变更的，需30日内前往原登记地办理信息变更手续；

    上牌费用：牌证工本费，按照省人民政府财政部门、价格主管部门审批设立的收费项目和核定的收费标准收取，并全额上缴国库。

    除此之外，还规定了注册登记时的必需材料，不予注册登记的条件以及撤回登记，收回号牌、行驶证的条件等。

3、上路路权

    路权问题：城市道路规划、设计、建设应当合理施划机动车道、非机动车道和人行道，保障非机动车安全通行，不得挤占非机动车道供机动车通行。

    对于现有非机动车通行空间不足的道路，鼓励采取削减机动车停车位、缩减机动车道等措施，优先保障非机动车交通系统空间。

    停放问题：新建、改建的公共建筑、居民住宅区和商业街（区）、大（中）型建筑，应当按照规划要求和标准配建非机动车停放场所。已建成的非机动车停放场所，不得改变使用性质。

4、上路秩序

    使用时间：电动车自初次登记之日起满10年的，不得上道路行驶。

    载人、头盔：电动车上路可搭载一名16周岁以下的未成年人；不戴头盔等违规行为将被处以50元罚款。

    保险：鼓励非机动车所有人购买第三者责任险、驾乘人员人身意外伤害险等相应保险。

5、违规和处罚

    超标车：生产、销售超标车，处以违法生产、销售产品货值金额等值以上3倍以下的罚款；

    公示和告知：未公示产品型号、生产企业，或者未向消费者承诺销售产品已获得强制性产品认证的，处1000元以上5000元以下罚款；

    改装：驾驶改装、加装车辆上路，或是驾驶超标车上路的，处以300元罚款，销售方改装、加装电动车的，处2000以上1万以下罚款；

    从大致内容来看，福建《意见稿》与浙江、江苏、广东三省基本一致，但从电动车路权等问题上看，福建省管理办法更人性化、更考虑民生、更注重绿色出行的健康发展。

    “对于现有非机动车通行空间不足的道路，鼓励采取削减机动车停车位、缩减机动车道等措施，优先保障非机动车交通系统空间。”

    在此之前，从来没有一个省份当机动车和非机动车利益发生冲突时，会站在非机动车一方，福建是第一个。单就这一条，就值得大家竖起大拇指。

    以浙苏粤闽为鉴，相信全国其他省市的电动车立法工作也正在筹备之中，我们逐步进入了“有法可依”的时代，似乎也宣告着电动车行业的规范化、健康化、正规化正在到来。