每天骑着小电驴穿梭在城市里，是不是早把它当成生活好搭档。但关于充电这件事你可能一直有个小疑问，电瓶车充电功率，为什么会忽高忽低？其实电瓶车充电功率并非一成不变，它受到多种因素的影响而发生变化。

给电瓶车充电，就像给杯子倒水，整个过程能分成三个阶段，每个阶段的功率都有自己的小脾气。

恒流充电阶段：当电池电量还剩 20% 左右，处于 “饥饿” 状态时，充电器会卯足了劲，用最大的安全电流工作。随着电池电压慢慢上升，功率也会一点点往上爬，逐渐接近充电器的额定功率，这感觉就像往杯子里快速灌水，效率超高。

恒压充电阶段：等电池电量充到 80%-90%，快 “喝饱” 的时候，充电器就会稳住电压，同时慢慢减小电流，功率也会明显降下来，就像咱们倒水快满时，会下意识放慢速度一样。

涓流充电阶段：最后冲刺 10% 的电量时，就进入了 “滴灌” 模式，用特别小的电流一点点把电池 “喂饱”，这时候的功率低到几乎可以忽略不计。

这些因素都在影响功率

充电器自身设计是影响功率的关键因素

不同型号的电瓶车，配套的充电器参数差别可大了。这是因为电池的容量、类型不一样，充电器必须得和它们 “合拍” 才行。就像大容量的锂电池电瓶车，通常得配个功率大点儿的充电器，这样才能快点充满电；而小容量的铅酸电池电瓶车，充电器功率就相对小一些。

电池的状态对功率的影响也很显著

新电池充电时，功率能达到理想状态，充起电来嗖嗖快；用了 2 年的电池，功率可能就会下降 10%-20%；要是电池用了 3 年以上，那功率说不定就得减半了。而且就像前面说的，电量高低不同，功率也会跟着变。

环境温度也在悄悄 “操控” 着功率

低于 10℃的时候，电池内部的化学反应变慢，充电初始阶段功率可能会升高来给电池 “暖暖身子”，但之后功率就会大幅降低；高于 35℃时，为了不让电池过热 “受伤”，功率会自动下降，充电速度也会明显变慢。

充电过程中的线路情况同样不容忽视

充电线路要是太长、线径太细，或者接口氧化、接触不良，线路电阻就会增大，实际到电池的功率就会打折扣。这就像水流过狭窄或者堵塞的管道，速度会变慢，电力传输也是一个道理。另外，电压波动也会影响功率，根据 “功率 = 电压 × 电流”，电压升高时功率可能会超过标称值，电压降低时功率肯定会 “缩水”。

功率异常？需警惕！

在莱充充电桩上充电时，手机上的充电曲线就像电池的 “健康心电图”，能帮你识别电池状态。要是发现功率持续低于标称值的 50%，而且充电时间明显变长，那可能是充电器出故障了、电池严重老化了，或者线路接触不良，得赶紧检查；如果功率持续超过标称值的 20%，还伴有异常发热，可能是电压异常升高、充电器有问题，或者电池管理系统失效了，这些情况都得立即处理，可不能大意！

知道了这些，咱们充电就能更科学。尽量选在夜间电压稳定的时候充电；别在极端温度下给电瓶车充电；每年检查一下充电设备，清洁接口，把老化的线路换掉；一定要用原装的充电器、充电线和插头插座；别混用不同功率的充电器，定期检查线路连接是否良好。这样不仅能保证充电效率，还能保护好电池，让小电驴陪我们更久～